低空经济火了。
自从2023年底中央经济事情集会把低空经济列入战略性新兴产业，低空经济成为了继房地产、新能源汽车之后的又一热门产业。
中国民航局宣布的数据显示，预计到2025年，低空经济的市场规模将到达1.5万亿元。若将时间线拉长，到2035年，这一数字有望飙升至3.5万亿元。
目之所及，为了迎接一个标志性新兴产业，各都会纷纷出钱、出地、出政策，争做“天空之城”。
例如苏州提着力争2026年成为天下低空经济树模区，力争群集产业链相关企业500家，产业规模达600亿元；安徽明确打造合肥、芜湖两个低空经济焦点都会，2027年低空经济规模将力争到达800亿元......
值得注重的是，广州作为其中一员，似乎有更大的野心，将生长目的设定为到2027年，低空经济规模达1500亿。那么，要想实现这一目的，事实有何优势？又该若何走在前线？
7月5日，广州举行推动低空经济高质量生长加速全空间无人系统建设大会，汇聚了低空经济领域的多名院士专家、企业、科研机构代表，共话广州低空生长。
工业制造是要害优势
近些年来，低空经济已经逐渐走入我们的生涯，住民仰面看看天空，不时能看到无人机、无人驾驶航空器等种种装备。不外，随着运用场景越来越厚实，一个疑问始终萦绕在不少人的脑海：
生长“低空经济”为什么变得越来越主要？
现实上，当前，全球科技革命日新月异，天下大国争取科技的竞争*猛烈。对于正处在新旧动能转换要害期的中国而言，为了掌握人工智能等新手艺引领的科技革命时机，应对全球科技竞争，提高全要素生产率，实现经济结构优化和国际竞争力的提升，就显得尤为迫切。
而作为新质生产力的代表，低空经济是从地面延伸到低空空域，从平面路网延伸到三维立体空间，涉及低空制造、低空航行、低空保障、综合服务等众多领域，具备产业链长、高效等特点。依附伟大的生长潜力和广漠的市场远景，低空经济便成为各地竞相发力的新赛道。
从产业链的角度来看，低空经济产业链主要包罗三个部门：上游认真航空质料和要害部件的生产，中游聚焦低空航行器和机场装备的制造，下游则提供航行服务保障、地面服务以及运营维护，并推动低空手艺在多种应用场景中的实行。
其中，无人驾驶航空器的研发制造是要害环节，而在这个环节上，广州称得上是低空经济领域的“领飞者”。
在广州市推动低空经济高质量生长加速全空间无人系统建设大会上，国际宇航科学院院士、广州大学空天遥感创新研究院院长王晋年告诉时代周报记者，“广州生长低空经济有异常好的基础，有一系列企业在做无人机航行器，这些企业能在天下甚至全天下排上名，生长低空经济大有前途。”
据领会，当前广州已集聚低空经济相关企业300多家。在这些众多的企业当中，去年亿航智能成为全球*拥有“三证合一”的无人驾驶航空器制造商；极飞科技用以农业植保的农业无人机也耐久在广州耕作，这些都为无人航空器的制造和研发提供了支持。
若深入来看，广州低空经济生长的背后，一个要害缘故原由是其壮大的制造业基础，尤其是汽车制造业，占全市制造业产值的四分之一。此外，广州新能源汽车的快速生长，为低空经济提供了坚实的产业支持。
详细来看，eVTOL（垂直起降航行器）是未来空中交通产业的一个主要细分领域，也是现在最热门的赛道，被视为低空经济的焦点。相比传统直升机，eVTOL的特点在于它没有发念头，并需要用到大容量的轻型电池。
公然资料显示，由于现在eVTOL产业链尚未实现专用和规模化生产，电池、动力系统以新能源汽车产业链为主，飞控、导航、通讯和机系一切以航空产业链为主。从供应链角度看，eVTOL零部件有70%-80%与新能源汽车重合。
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因此，广州行使其在珠三角区域的新能源汽车和无人机产业链优势，展现出在低空经济领域的壮大竞争力。
在详细实践上，时代周报记者在大会上领会到，广汽依托现有智能新能源汽车产业链，去年6月推出*自主研发航行汽车“GOVE”，行使星散式机体构型，实现飞机和汽车两大场景的更优协同。
“智能新能源汽车、航行汽车作为新兴产业及未来产业，能够产业互促、深度融合，共筑新质生产力，动员经济社会变化性生长。我们设计到2027年推出航行汽车树模运行方案，在湾区内多座都会打造城际立体出行样板。”广州汽车团体股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪说道。
“天空之城”若何打造？
站在低空经济的风口上，广州正加速推进无人机、无人车、无人船、通用航空和电动垂直起降航行器等要害项目，致力于建设一个海陆空天一体化的现代都市。
不外，作为战略性新兴产业，生长低空经济并不简朴。
中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰以为，低空经济全空间无人系统中无人智能的共性手艺是需要突破的。“这项手艺对全空间无人系统来说是一体化生长的要害手艺，后续需要为无人机、无人车、无人船打造一个综合运行的场景。”
详细来看，广州需要因地制宜地连系详细应用场景，加速建设一系列低空基础设施。
“飞起来还要能管得住，像管控中央、数据中央这些创新性的产物怎么做，机场怎么治理，低空航路怎么划设，网络运行怎么来解决，从一最先要有一个系统的设计。基础设施建设一定是围绕场景建设，孵化出新尺度后就可以在各个都会复制推广。”舒振杰说道。
与此同时，舒振杰还以为，无人驾驶立法突破的条件是手艺成熟，“因此相关的科技创新不能停，生长到一定水平，立法方面自然水到渠成”。
那么，在未来低空愈发忙碌的趋势下，若何有用治理“天空之城”、保障低空航行平安？
王晋年以为，当前需要超前部署“时空信息基础设施”，由于这是生长低空经济的主要环节。在实践上，需要确保无处不在的高精度定位、实现随时随地的低延迟链接、推动高分辨感知无缝笼罩、保障三维超高精度舆图的连续更新。
详细来看，5G-A是基于5G网络在功效上和笼罩上的演进和增强，通感一体化能力增强能够适配低空经济应用场景，将成为低空通讯生长偏向之一，能够实现随时随地的低延迟链接。而卫星互联网具有立体全域笼罩优势，也将在低空经济中施展要害作用。
此外，多种空管监视方式融合成为保障飞机平安的一定趋势，未来高分辨的遥感卫星群将实现高频度能力笼罩，赋能无缝笼罩的高分辨感知。地面空中高精度“导航舆图”将助力低空航行器飞得加倍平安、顺畅、便捷，保障三维超高精度舆图更新。
王晋年示意，广州大学正在打造都会卫星“五羊星座”，改卫星可以为大湾区低空治理提供实时数据传输和信息追踪与感知服务，保障卫星通讯、遥感监测定位增强能力，支持低空经济可连续的生长。
除此之外，为了助推低空经济逐步壮大，激励低空整机研发、制造、运营和磨练检测能力建设项目。7月5日，《广州市推动低空经济高质量生长若干措施》也重磅出炉。就支持总部企业、整机和配套项目落地、申请适航审定、开拓航线、开展营业等方面列明量化指标，说明奖补金额或比例，并启动百亿金融授信。
例如，在加大科技创新力度方面，广州为推动低空经济的科技创新和生长，设计建设国家级科研平台，促进产学研互助，并通过资助重大科技项目和设立手艺转移机构加速功效转化。同时，广州市提供财政奖励和综合支持给低空经济领域的总部企业，包罗资金扶持、人才服务等。
对于航行器整机研发、制造、运营项目，凭证投资规模提供差异比例的财政扶持，以激励产业升级和经济增进。在增强相关要素保障方面，广州将激励本市有条件的高校起劲开设低空相关专业、培育和运送行业人才。
“未来我们在都会里会看到许多航空器在运行，无论是物流、都会治理、应抢救援，都市在都会的低空拥有解决方案。”舒振杰说道。
