“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”，这是内部传出的王凤英加盟小鹏立下的军令状。
2023年1月30日，小鹏汽车宣布王凤英的加入。在小鹏汽车，王凤英担任总裁，直接向何小鹏汇报，卖力产物计划、产物矩阵以及销售系统。
现在，已经已往100天的时间。
凭证媒体报道，王凤英加入小鹏之后，调整了销售架构，把原来的四个销售大区，调整为25个“战区”，实现了销售的扁平化，提高了反馈速率。在产物端，小鹏推生产物的速率加速了；在销售端，经销商的支持力度加大，佣金更高。
“加入小鹏，不仅是我小我私人职业生涯的一次主要转变，也是让我在产业链更庞杂、更具互联网头脑的新能源汽车领域，去实践、论证和升级自己战略头脑的一次主要时机。”不久前，在接受媒体采访时，王凤英示意。
虽然在果然场所，全力避谈加盟小鹏，甚至在一次媒体采访时被记者问到类似问题，王凤英还异常不悦。然则，作为“传统势力”的操盘手，加盟新势力，王凤英备受行业关注。
这三个月，王凤英做的怎么样？
01、产物推出节奏加速
“凤姐来了之后，主要照样带节奏。”一位小鹏的内部销售职员示意，王凤英来了之后，小鹏的节奏显著加速了，“我们的历程、产物节奏都加速了，好比小鹏的第二代辅助驾驶系统XNPG，感受基本上开完会之后，没有多长时间就出来了。”
该事情职员透露，小鹏汽车推出车型的速率对照慢，然则王凤英来了之后，大大拉动了车型推出的速率，使得G6可以在4月18日上海车展时代推出。
“王凤英来到小鹏之后，我们都感受推动的作用异常大。小鹏G6推出的速率很快。”一位新能源车企的硬件开发职员，也做这样的示意。
G6车型，是小鹏对标特斯拉Model Y的一款车型。
“以前的时刻，小鹏不会这么做，现在G6推出来，就是和Model Y硬刚。”销售示意。
这款车型，是小鹏扶摇平台的*款车型，底盘接纳的是一体冲压的生产方式。语音系统，用的也是小鹏的最新系统。虽然现在还没有宣布详细的设置和价钱，然则小鹏的销售，对这款车型的期待都很高。
至于价钱，2022年11月尾，三季度的财报会上，何小鹏就曾有透露。明年的年中，我们有一款订价在20万-30万区间的低级中型SUV新车型。连系G6的公布时间和车型情形，陆玖商业谈论推测，何小鹏说的应该就是G6。
“到时刻你就知道了，一定会让你知足。”小鹏的销售普遍预期，这款车的价钱，一定会低于Model Y的车型，“若是在P7i和G6里选，我一定选G6，没有任何悬念，到时刻出来价钱对比一下就知道了，空间和整体也完全不在一个level，驾驶感受上面，G6不会比P7i低若干。虽然是SUV，但也是同底盘架构。”
“下半年小鹏可能一个月一件事，后面已经给我们计划好了。”该销售职员示意，“基于现在扶摇架构，可以自由组合悬挂形式，理论上来说，小鹏一年发个十几款车都能发的出来。”
据他透露，小鹏还会在今年公布P5的改版，其产物逻辑和P7i差不多。
陆玖商业谈论在网上看到了P5智行版的相关报道，在汽车之家，也看到了智行版的相关参数。然则，在销售端，还没有听说P5智行版的新闻，销售职员示意，P5智行版还没有同步到销售端。
“网上的信息有误，那不是官方公布的。”一位销售职员示意，“P5的改款，要在三季度才会公布。”
除此之外，小鹏还将在2023年推出MPV车型。
除了加速产物推出之外，在车型设置上，小鹏汽车也有肉眼可见的改变。
在车型设置上，新推的小鹏走极简主义的蹊径。
好比最近公布的车型，P7i只有两个版本，一个后驱一个四驱，即将推出的G6，销售职员示意，可能只有一个车型。其他的颜色外观、内饰、激光雷达，尚有电池，用户自己选就可以。
02、杀伐决断、斩钉截铁
凭证内部人士透露，王凤英杀伐决断，斩钉截铁，而且极端讲求效率。
在不久前的上海车展，就曾经有一个小例子。
4月18日公布G6当天，由于在展台展示的只是工程样车，没有量产。而且，思量到后续的量产车也许会和样车有所差异。因此，一最先的时刻，事情职员在G6外面围了围挡。观光者和媒体人士只能隔着围挡摄影。
王凤英第二天来到现场，看到了这一情形，立刻下令让事情职员撤掉围挡，让媒体和观众能够在车里观摩摄影，近距离感受G6。
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不外，在之后几天，到了专业观众开放日，也许是由于观光的人太多，围栏又围了起来，改用排队的方式，限制近距离接触的人数。
内部职员告诉陆玖商业谈论，“王凤英是一个相当犀利的人”。
在王凤英来之前，小鹏内部针对员工，有一个企业文化奖，这个奖项，和出勤率、销售业绩均无关，王凤英来到公司之后，作废了这个奖项。
“在*次年会的时刻，凤姐就宣布作废了企业文化奖，然后说让所有人把自己状态做一个激活。”该人士示意，“像我们销售端，试驾以及向客户先容的时刻，话术也要转变，要很直接、很快。”
该人士示意，现在他们的销售培训时间延伸了，内容也发生了改变。
“小鹏之前的销售，主要是智能性卖一卖，车里的功效卖一卖，底盘的器械稍微讲一讲。现在功效性的先容比之前多了，整体架构、CIB电池底盘，这些都要讲。”
据该事情职员说，王凤英雷厉流行，做事情极为武断。
P7i推出之后，北京有一位老车主有意见，以为自己在买车的时刻被销售忽悠了，通过种种途径，找小鹏理论，一直闹着要换。听说王凤英从广州直接飞到北京，和这位车主面劈面相同。立刻决议原价接纳，给这位车主置换了他要的车型。为了抚慰销售职员，王凤英还专程和他合影。
03、进攻性更强
2022年11月尾，在三季度财报公布会上，被问到品牌营销计谋时，何小鹏曾经示意，小鹏将会在品牌营销计谋上举行调整，将会有“进攻性”的动作，而不是之前的相对防御性的。
不久前的上海车展，小鹏G6亮相前后的预热和宣传，可见一斑。
在上海车展前一天，小鹏汽车官微公布“实事求是，不要想Y”，为即将公布的小鹏G6预热。视频里的文案，让人遐想到特斯拉。
装修屋子不够，还要装修车吗？显著有大屏，导航还要用手机支架；号称智能车，却听不懂人话；女儿会打酱油，加价的“智能软件”还没上马。这些文字，被媒体解读为内在特斯拉。
在车展现场，销售职员告诉陆玖商业谈论，直接硬刚特斯拉，是王凤英来了之后的一大转变。
而不久之后，网上泛起的疑似小鹏G6的广告视频，挑战的味道就更浓了。
在这段视频里，拔掉钉子不走Y路，尼古拉·特斯拉画像被拉倒在地等出现的画面，更有挑战的意味。虽然小鹏否认这是官方作为，但也难免让人有许多遐想。
“长城的销售系统是王凤英时代练出来的，很狼性，只要被她盯上，就会不择手段的去抢。”车圈人士周先生示意。
手艺派的小鹏，能否与这种狼性文化举行对照好的融合？也异常值得考察。
04、为小鹏带来多大改变？
王凤英，号称汽车圈的铁娘子。在长城的事情，她归纳综合自己主抓两头，一个是战略计划，一个是营销。
2022年，在脱离长城之后，王凤英的汽车专家团，和里斯咨询中国相助，推出了一份《全球新能源汽车品类趋势研究讲述》，在讲述中，对小鹏汽车就曾有太过析，对小鹏汽车，王凤英团队指出了两个隐患：
一是缺乏清晰的主干品类，无法回覆“我是谁”。讲述以为，小鹏汽车车型太多，价钱笼罩面太广，15万-40万全笼罩，容易造成消费者认知模糊。
第二，小鹏的智能特征不够聚焦，智能部门没有体现出差异化。小鹏汽车早期引以为傲的智能化，现在酿成了同质化，没有形成壁垒和差异，难以确立消费者认知。
加盟小鹏三个月，针对这两个方面，王凤英带来多大改变？
大略看来，王凤英来到小鹏之后，无论是P7i，照样G6，甚至三季度即将公布的P5改款，都不会跨越35万，甚至可能在30万以下。小鹏也许会聚焦在20万左右的车型，在这个区间打拼。这和蔚来、理想有很大的差异。
在智能化上，现在还没有看到偏向调整的迹象。
然则，在销量上，小鹏最先泛起正向的转变。凭证一份数据，4月份的销量，小鹏销售7079台，位列第九，销量最先止跌，由同比的-21.36%，变为环比1.1%。
王凤英的行动劈头获得了正反馈。
今年1月18日，在小鹏汽车年度总结会上，何小鹏宣布，小鹏汽车目的2025年谋划利润转正，2027年销量超120万辆。
王凤英能到达这个目的吗？
